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EL VESPINO AL DE JUAN CARLOS
El amigo Juan Carlos Jiménez, de la Habana es el orgulloso propietario de un AL al que cariñosamente llama Carolina. Desde aquí se ofrece a ayudar a todos sus compatriotas vespineros. El mismo nos cuenta su relación con Carolina.

Todo comenzó hace tres años más o menos ( 2007 ). Tenía yo una bicicleta china con un motorcito ruso adaptado de 45cc, en esa época la accidentalidad en la capital del país se había elevado mucho debido a adolescentes inconscientes que utilizaban motores de moto mochilas de fumigación para corretear por las calles de la ciudad. Como respuesta a este problema se determinó que no debían circular este tipo de vehículo por las calles de la Habana y como resultado pagamos justos por pecadores y me vi obligado a vender mi bicicleta con motor. El transporte urbano, a pesar de que se compraron autobuses nuevos aún no eran capaces de satisfacer la demanda de transportación de la capital y decidí conseguir un medio propio de transporte y ahí es cuando aparece Carolina. Me la vendió un bailarín del ballet con el pretexto de que era muy peligroso para su profesión, pues podía caerse y lastimarse las piernas. Más tarde me di cuenta que era mentira y que se quería comprar otra Vespino en mucho mejor estado que la que él me proponía. Se la compré y no hice más que llegar a la casa y la desmonté. Ahí fue cuando yo supe la clase de fiasco que me había llevado, pues tenía en mal estado el sistema de encendido, los amortiguadores traseros, las cajas de bolas de la dirección y así un sin número de defectos que no detecté en su momento por desconocimiento. Nada, que pagué la novatada. Pasaron varios meses sin saber que hacer o a donde acudir para poder arreglar a Carolina, hasta que un amigo me dio la dirección de un mecánico llamado Nelson que se dedicaba a arreglar sólo este tipo de motos y así fue como pude echar a andar la moto, más adelante el encendido se me volvió a deteriorar pues las piezas que se consiguen por acá son usadas y sin garantía. Así que decidí buscar en Internet poniendo la palabra Vespino en el buscador. Lo primero que me apareció fue que la fábrica había cerrado en el año 2000 y como podrán comprender los pelos se me pusieron de punta, pues pensé que todo el dinero que había gastado era en vano. Aún así proseguí en mi búsqueda, bajando información de la moto como por Ej. El manual de servicio, fotos, etc. Hasta que por fin di con la dirección electrónica de VESPINO.ES, en España y entonces comenzó la otra odisea que era ver como podía hacer la transacción y recibir las piezas, pues nunca se me olvida lo de que estos negocios acá eran poco menos que imposibles. Pero a pesar de todo no me desalenté y seguí adelante en mi empeño. Gracias a personas como Lizel (aeromoza), Vilma (amiga y compañera de trabajo), a mi padre que me ayudó mucho desde el punto de vista económico y a Francesc, de VESPINO.ES, que sin su paciencia, tolerancia, comprensión, buena voluntad y sobre todo profesionalidad, mi sueño no se hubiera podido hacer realidad.
 Aquí en Cuba los Vespineros, como se llaman en España, somos una gran familia. Yo por ejemplo, he hecho muy buenos amigos y todo partiendo de que compartimos un mismo medio de transporte, una Vespino. Unos las tienen en mejor estado que otras en dependencia a sus posibilidades. Pero todos hacemos lo posible e imposible por mantenerlas funcionando lo mejor que podemos. Tenemos todos los Vespineros la opinión que este tipo de moto es muy fuerte y confiable pues siempre llegamos con seguridad a nuestro destino.  

 

 

 

En esta foto con el amigo Luis Carlos Méndez, con su NL New Look

 

 

El NL Classic de Omar, también amigo de Juan Carlos

 

 

Los Vespinos de Juan Carlos y Omar posan juntos 

 

 

En esta foto con el amigo Luis Carlos Méndez, con su NL New Look

 

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Video de un NL por las calles de Cuba.

 

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EL VESPINO NL CLASSIC DE YOEL ALEGRE

 

Mi nombre es Yoel Alegre Lago. Trabajo como diseñador y animador digital 3D y hace 2 años que me compre el vespino.
De momento yo no sabía que existía esa marca de motos. Nunca había tenido moto y realmente lo que yo manejaba era el auto de mi padre. No sabía nada de la mecánica de una moto. Un amigo mío que se había comprado un F9 me contaba maravillas de ella. Yo realmente la veía de reojo y decía para mi: se ve tan poquita cosa! La verdad fue que cuando la monte fue una maravilla y desde ese mismo momento me propuse comprarme una. Me enteré de una persona que estaba vendiendo un Vespino NL, pero con toda la unidad de F9. Yo no entendía nada de motos, pero fui a verla y me gusto. No se veía tan mal y la estaba vendiendo a buen precio. Pero como todo, por dentro estaba hecha leña y yo no me di cuenta en ese momento. La compre y realmente rodaba bien, pero al pasar el tiempo empezó a dar problema. Esto fue hace 2 años atrás.
El cuadro estaba partido y lo desoldaron mal, quedo jorobado. La punta del cigüeñal estaba jorobara y por supuesto el plato del variador que estaba jorobado también me estaba desguazando la correa. Los muellecitos de las mordazas de arranque las sustituyo por ganchitos de pelos. Imagínate. El mecánico cuando vio eso se echó a reír, y bueno, además habia 3 tornillos del carter rotos. Cuando me cuenta todo eso el mecánico me dice que si una cosa buena tiene es la. Par arreglar todo eso prácticamente he armado una moto nueva.
Aun así, en ese estado me fui a dar un viaje a un pueblo de campo que se llama Güira de Melena, a aproximadamente 80km desde donde yo vivo. La moto iba bien ya la correa estaba un poco deshilachada. De hecho estaba desbaratada pero por mi ignorancia hasta ese momento, decidí hacer el viaje. El caso fue que como era carretera no pare nunca el motor, ni lo puse en ralentí como en la ciudad por los semáforos. Cuando llegue al lugar me di cuenta que la correa estaba virada al revés y estaba deslizándose por la parte de afuera. Cuando abrí el variador, los contrapesos estaban completamente derretidos y me quedé estupefacto cuando vi aquello. Lo más lindo del caso, es que la moto llego en esas condiciones hasta allá. Por suerte un amigo mío es tornero y me hizo unos rodillos de teflón para resolver y poder volver a casa. También conseguí por allá una correa de Lada que le quedaba un poco grande. Pero bueno gracias a Dios pude regresar.
Nunca me he aventurado a un viaje más lejos que este, pero pretendo ir a Varadero. Unos 220km desde donde vivo. A mí me da gracia el mecánico porque cada vez que le pregunto: ¿Esto llega a tal lado o mas cual lado?, el me responde!!A DONDE TU QUIERAS!! .Me cuenta que hay clientes suyos que recorren por semana en carretera unos 500Km. Supongo que deben tener la moto en muy buenas condiciones. Desde ese momento pude darme cuenta que estas motos a pesar de que visualmente no son llamativas a la vista (me refiero a su tamaño motor grande etc). Son extremadamente fuertes. A mi hasta ahora nunca me ha dejado botado en la carretera yo soy un fan a este modelo de moto y específicamente este. Cuando después me puse a indagar en la web y al leer lo del viaje de Cabo Norte eso y la carrera en Guardiola, confirmo mi decisión por este modelo de moto, ya que yo soy extremadamente exigente con la mecánica del motor. Siempre estoy al tanto de ella y me gusta que funcione bien. De hecho, casi todas las piezas de la moto las he sustituido por nuevas. Solamente hay algunas, como por ejemplo toda la compresión, que es la misma desde que la compre y pretendo también cambiarla, aquí en cuba se dificulta bastante remplazar piezas. De echo, para conseguir el cuadro nuevo, me costó algo de tiempo y paciencia hasta que al final por suerte apareció uno pero, bueno siempre aparece alguna que otra pieza.

 

 

 

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EL VESPINO NL CLASSIC DE ROBERTO VEGA

Roberto Vega es un integrante del Ballet Nacional de Cuba de Alicia Alonso. Es el orgulloso propietario de un NL Classic al que cuida con mucho mimo.

Nos lo cuenta el propio Roberto:

 

 

 

 

Roberto comparte trabajo y afición por las motos con su novia Glenda.

 

Roberto y Kiqu en un hotel de Manresa (Barcelona), en septiembre de 2011

 

 

ROBERTO Y EL BALLET CUBANO

Aprovechando la estancia en España el 2011, Roberto adquirió material suficiente para renovar su Vespino. En esta secuencia de fotos podemos ver la evolución del mismo. Y también los vespinos de sus compañeros del Ballet.

 

 

 

 

 

 

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