NACHO LLORENTE EN PINGÜINOS y MOTAUROS 2011
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Vídeo en Youtube ]
3 INTENTOS DE SALIDA
En mi intento por atravesar el desierto
del SAHARA, solicité patrocinio a mas de 400 empresas. Solo tuve respuesta de cascos LEM
y LUMA accesorios con 250€,
casco NEW VISION y chaleco. Del Huerto Magico(que es un
amigo) 150€ y del concurso literario sobre el
cannabis,
150€ (también son amigos), de Eurolloyd el seguro con
asistencia nacional. VESPINO.ES aportó todos los repuestos
necesarios. AR Transportes aporto el año anterior 100€ para
la documentación, diseño y edición, y Sonocar-Conil el
local. Yo puse la moto y todo el trabajo de restauración. También
organicé el sorteo de un vespinoF9 a 0`50€ el numero, con
intención de recaudar 400€ para el rodaje y solo
conseguí 150€. Además, una amiga me dejo 50€ y los
perdí a los dos
días. Otro patrocinador y un colaborador se echaron atrás,
después de confirmarlo, por falta de presupuesto.
Como veréis, la preparación fue un desastre, pero yo R que R,
"p'alante". Casi sin dinero me fui a Conil con una semana de
retraso a preparar la moto (detalles que faltaban): En varios
días hice 100km y muchos reajustes, pero el motor nuevo no me
convencía. Me dio igual. Yo "p'alante". Pedí el aceite
SOPRAL unos días antes del 22, y el 24 intente salir ( Foto
siguiente )
pero no había aceite. Lubripetrol-Cádiz no quiso darme el
contacto de SOPRAL en Barcelona.
Mientras venia el aceite, me fui a Málaga otra vez, a por el 2º motor,
que funcionaba
muy, muy pero que muy bien. El aceite llego el martes 28 y el
miércoles (Siguiente foto) con todo el equipaje del SAHARA(sin
furgoneta de apoyo).
Intenté salir con mas de 60kg de
equipaje y un levante en contra que me sacaba de la
carretera. En la primera cuesta a 15km, el motor exploto. No
pudo con el peso y viento fuerte en contra. Otra vez para Conil.
Me puse a recomponer el 3º motor y empezó a llover a
intervalos, pero fuerte. Me eché el plástico por encima y lo monte bajo la
lluvia. Por fin arranco, pero después de unos km de prueba sin peso, me
quede tirado sin gasolina. El viernes 31 salí dirección marruecos.
Siguiente foto, agujero en la junta de culata.
SALIDA A MARRUECOS
El
viernes 31, casi sin repuestos para reducir el peso, salí
de Conil con la intención de bajar hasta RABAT. Llovía
moderadamente y la moto iba bien. Paradita en Vejer
lloviendo ( Siguiente foto, hecha por unas chicas que venían en
scooter ).
Continué 50km y otra paradita ( Siguiente foto ). Llovía
bastante y esperé a que aclarase un poco.
,
Continué hasta que faltaban 11km para llegar a Tarifa y entonces me cayo un diluvio, como dicen en
Cádiz ... jarreando, y la moto se paro en medio de la nada. La
empuje hasta un coto de caza. Eché el plástico encima y me
puse a reparar ( siguiente foto ).
Sequé con papel todas las piezas. Aislé la bobina con un plástico
e intenté arrancarla durante
4h. Así me disloqué el dedo gordo de mano derecha. Sin mas
fuerzas y desesperado, llame a la grúa que me llevo a la
población mas cercana (Tarifa). Eran las 17h y casi sin
luz, anocheciendo sin arrancar, la lleve a un bar de amigos
que me la guardaron. Cogí un bus y me fui a pasar el año nuevo
a Conil. Al día siguiente tomé otro bus para volver a Tarifa.
Cogí la
moto (12h), me fui a una peluquería y pedí el secador. Sequé
y aislé todas las piezas, cambé la bujía y por fin arranco.
Pero era ya muy tarde para cruzar el estrecho y llegar a Assilah,
así que decidí quedarme a dormir allí y al día siguiente
salir para intentar una ruta nacional.
CAMINO A VALLADOLID
El domingo 2/01 por la mañana salí de Tarifa. Ya no llovía y
llegué a San Fernando. Paradita y café ( foto hecha por un
transeúnte ).
De momento me patinaba la correa, pero seguí
pensando que se secaría. Crucé el puente Carranza y paré
en casa de mi tía, primera propietaria de la moto, que se
emocionó al verla. No hay foto por que decía no estar
arreglada. Siguiente parada en Jerez a repostar. Aquí empezó
a fallar la 2ªbujía, pero continúe hasta Los Palacios, donde
la cambie y pasé la noche. El lunes llegué a Sevilla y antes de entrar en el
puente del descubrimiento ( foto ) y como era autovía, pregunte a los
motoristas Guardía Civil. Me dijeron que sin problemas, hasta
Monasterio
Entré en la N-630, Ruta de la Plata. Subí la
Sierra de Aracena y paré en la Venta el Alto ( fotos ).
Aquarius y tostada de tomate.
Siguiente tramo hasta
Monasterio. Paré un poco antes a enfriar y pasaron los
motoristas PGC a los que había preguntado. Solo miraban. Aquí
empezaron los problemas otra vez. La bobina y encendido
fallaban y me costó mucho arrancarla mucho. El dedo me dolía un
montón. Llegué a Monasterio y cambie la 3ª bujía. Noche en
Zafra y entrevista en Onda Cero.
El día siguiente amaneció lloviendo. Traje de agua y "p'alante".
La bujía seguía fallando y en una revisión la apreté
poco. Al rato sonó una explosión y me dije..."hasta aquí hemos llegao"
. Llovía un montón y no había puentes ni refugio
alguno. Cubrí el motor con mi cuerpo y mire que pasaba. La
bujía había saltado en un chispazo y quemo el plástico de
ventilación, menos mal, puse mi ultima bujía nueva y llegué
a Plasencia. Allí, mi buen amigo de JOAQUÍMOTOS me dijo iba
falta de gasolina. Me regalo dos bujías de alta temperatura,
pero rompí el cable de acelerador, que también me regalo. Hice noche en un hostal con garaje, no hay fotos porqué
estaba lloviendo. Solo faltaba que se rompiera el móvil.
EL PUERTO DE BEJAR
Estaba en Plasencia ( foto ). Como no, otra vez lloviendo,
daba igual que la bujía fuera nueva, el encendido y la bobina
quemaban mal y las dejaba blancas.
No llevaba ni 20km con bujía nueva cuando
empieza a fallar otra vez. A todo esto caía mas agua y
aunque estaba en pleno rodaje, decidí darle caña a tope
cuesta arriba diciéndole: " o subes o revientas".
Y la verdad que subió. Ya arriba, mucho frio, niebla, mas agua y se paro
de nuevo. Menos mal que había un puente y me refugie en el
túnel (
foto, me rio yo de los túneles de viento de la
Citroën). Cambio de bujía.
Llegada a Salamanca por la tarde en plena cabalgata.
La moto fallando y seguía lloviendo. Me paró un guardia
municipal para dar paso y mi moto "choff". Justo enfrente
una gasolinera de Repsol y allí le cambie mi ultima bují´. Pregunte por un garaje y me mandaron muy cerca a PARKING
ITALIA, muy buenos. Me dieron plaza cerrada con llave como
para 4 motos por 6€. Precio especial cuando vio el Vespino.
No hay fotos por que iba empapado.
Al día siguiente, jueves, la previsión no era buena. Fuerte
viento y aumentando. Llega la lluvia a medía mañana. Salí mas temprano y aproveché un claro, con la suerte que el
fuerte viento venia de cola. Qque guay. A punta de gas y a
60km/h. Era mi ultima bujía, pero sin lluvia ni esfuerzo
llegue a Tordesillas en 3h. Paré para un café y salí en
dirección a Serradas. Venían las nubes siguiéndome y en el km 3 pillé un
bache y empezó a sonar el escape. Como no había arcén no
pude parar hasta Serradas. Allí en una gasolinera, mire y
había
perdido el silencioso. Estaba a 15 km de Pingüinos, me
alcanzo la lluvia y con sonido "rally" llegue por
fin a Pingüinos ( foto ) ¡TODOS MIRANDO!
PINGÜINOS 2011, 30 ANIVERSARIO
Bueno, ya estaba en Pingüinos. La moto bastante regular. Después de unas bromitas con el de la puerta, cogí mi
inscripción y me fui a la caseta de organización, a decir
que había llegado. Ya lo sabían. La primera en recibirme fue
Maite(responsable de prensa) "tu vienes de Mauritania!, ¿no?"
. Tras explicarle un poco la salida, añadió: "Otra vez será.
Vengas de donde vengas, Bienvenido". Me informó que venían 3
Telepizza desde Benidorm. Me fui a inscripciones y me apunte
como ruta nacional con 854 km Tarifa-Puente Duero. Puse las
pegatinas nuevas y a partir de ahí, entrevistas con los
medios .
También coincidí con "el motero viajero"
que iniciaba su 1ª vuelta al mundo en una "Intruder".
Después de explicaciones a diestro y siniestro, fotos y
demás, me quité la ropa de conducción y fui a los
chiringuitos a comer y tomar un vinito. Ya no tenia que
conducir ¡maaaas!
Gracias al patrocinio de LEM Y LUMA, me confirmaron que no
acampara. Venia un camión del stand compartido de
Motoattack, BMW Y LEM LUMA y nos habían hecho un "guekito" a
mi vespi y a mi, JeJe ... vaya "guekito". Ni en primera clase.
La moto en exposición y yo en litera con calefacción.
El aparcamiento del camión fue movidito. Acababa de llover corto pero intenso
y todo era un charco
general. Al salir del camino hacia el pinar , el camión se hundió en el
barro y quedo suspendido apoyando el culo en la carretera.
¡Nada. No problem!. Vino una "peaso de maquína"
portacontenedores o algo así, levanto el camion como si nada
y le dio un empujón que si hubiese querido lo saca del recinto.
Ya
instalados en la carpa con el equipo de producción y pilotos
de Motoattack con sus dos BMW nuevas.
El viernes fotos y preguntas en el stand ( foto anterior ).
Ya por
la noche tuve el grato placer de entrevistarme con dos de
los mejores periodistas del motociclismo: Ainoa Arbizu (las
mejores curvas de motoGP) y Ernest Rivera (el
presentador.... de 1ª), quienes dieron paso a la Nochevieja
pingüinera con cava y piñones. Acabando con el siempre
apreciado concierto de BARON ROJO. El sábado toco revisión
de la moto. Ya no tenia luces (aparcando bajo viserita de un
bar lloviendo había arrancado una luz de galibo), había
perdido el silencioso y la ultima bujía seguía mal. Pues
nada, allí mismo en el stand, en directo para los
curiosos (muchos) me apañe (por que eso no es reparar) el tubo
de escape con una lata de cerveza, puentee las luces y
revise la bobina. Entonces me asuste: cuando no llovía
también fallaba la bobina. Claro. Con el deposito lleno, el
aforador de gases soltaba gasolina en la bobina que iba con un cable pelado.
Durante el viaje la amenace con quemarla varias veces. La muy...... ¡me lo
quería hacer a mi!. Con todo perfecto,
otra vuelta por los chiringuitos, buscando el mejor vinito.
Después de probar todos, me junte en una rulot de
portugueses con el mejor vino, espumoso sin acidez (tetrabrik
gigante), quien nos deleitó a los clientes asiduos con un
potaje portugués, receta de su madre.
Fui a
preguntar la clasificación y en nacional había llegado 1 de
Benidorm (2º clasificado), pero habían venido unos franceses
en Mobylette CADY de los años de la mía (de 4 llegaron 2) con
1.100km, 1º internacional y yo propuesto para 1º nacional.
El ultimo día domingo semi-lloviendo entrega de trofeos(7ª
foto), entrevista con Miguel Ángel de SOLOMOTO y con los
amigos de Motoattack. Con el silencioso "tabiqueinen" y algo
de agua me fui a tordesillas, 30km y la bujía vuelta a
fallar......
LLEGADA A MOTAUROS
Salí de Pingüinos a las 13h, medio lloviendo, con el ruido "rallyW.
Me equivoque de carretera. No di la vuelta entera a una
rotonda por que estaban los motoristas PGC y les iba a pasar
"la lata" por delante. Eentonces salí por Simancas y una
comarcal que no conocía. Medio lloviendo y la moto fallando,
ya ni me pare a mirarla, le di puño y hasta Tordesillas,
unos 30km. Entre por arriba y paramos a preguntar. Digo
paramos por que según frené, la moto "choff". Me
indicaron y
tenia que bajar en "altas" por que al frenar se me paraba,.
Al salir de una rotonda en bajada, mojado y acelerando en
"altas", me sale una furgoneta de la derecha y el conductor
mirando al otro lado (p'abajo), para incorporarse a mi
sentido contrario. Le di una pitada y frenazo hasta con los
pies en el suelo. El tio cruzado en mi carril, para. Me mira
y no dice nada. Me acorde de su....piiii...calavera y con la
inercia de bajada la moto arranco sola. Bajé hasta el rte.
Mary Carmen en la rotonda de la cruz roja, donde había quedado
con Santi (producción de Motottack) en traerme la caja con la
tienda y demás. Parada para un cafecito, charla con la gente que
me había visto en el periódico, les pedi que vigilaran mi
moto y cogí la caja a cuestas los 800m que había a la zona de
acampada por un camino embarrado. Caía "calabobos"
Cuando llegue a las 15´30h, no había nadie. Menos mal que
había un chiringuito de piedra que estaba abierto. Les pedí
me cuidaran la caja y regresé a por la moto. Cuando llegue al
chiringuito, Carlos y Jorge (socios) fliparon con el vespi:
"¿de Tarifa?¡venga ya!". Saqué mi Pingüino de Oro, los
periódicos, le pedí una cerveza y le dije: "¡vamos a
festejarlo! "( foto ). Ya no tenia que conducir.
Aproveché un
claro de sol para montar mi campamento y poner la moto a
cubierto. ( foto )
Entonces vino a recibirme "Hugo", de la
organización de Motauros, quien me comunicó que yo era el
primer acampado y por ello premio al primer inscrito. El ya
me conocía porqué me había visto en Pingüinos.
Llegué con 50€ y tenia que pagar 22€ de inscripción.
El
resto para comer y beber toda la semana. Rápidamente se
ofreció Carlos a ayudarme con tarifa especial, y allí, bajo un
techito con goteras, lloviendo, nos hicimos compañía
contando el viaje y haciendo planes para Motauros la noche
del domingo. Hay que decir que el bar se lo habían dado hacia
unos días, no tenia ni estanterías.
El lunes, lloviendo, recogí leña de los grandes montones de
la organización, a quien sugiero, que le de algún cortecito
mas a ciertos tronkitos difíciles de mover( foto anterior).
Tuve que
traerme 12 de esos yo solito. Ahí fue donde me destroce el
hombro derecho. Puse la leña bajo los columpios, detrás de mi
tienda, a resguardo de la lluvia y me fui a dar una vuelta
por Tordesillas, andando, a comprar el periódico que salía
yo. Estaba en la calle leyendo el periódico y me engancha
uno del brazo, con pinta de motero lleno de pins de
concentraciones: "¡tio, tio, tu eres el del vespi Pingüino de
Oro, no?! pues a festejarlo!" Estaba en un hostal bar con
otros 3 Pingüinos de Lleida, esperando unos días a que
mejorara el
tiempo. Por la noche de charla con Carlos y Jorge que eran
los únicos en el pinar.
El martes bajaron los de Lleida y acamparon cerca, con un
par de caravanas mas.
Entrevistas con la prensa y TV. También vino "el solitario", muy conocido por que en las 10
ediciones anteriores siempre fue el primero en llegar. Una
negligencia de un taller le impidió venir con su moto, y
¡claro! los mejores moteros y mas premiados juntos que
hacemos?: pues me los lleve al chiringuito, les conecte mi
música MP4 (rock duro muy motero) y armamos otra fiesta. Cada
vez éramos mas y a se nos unieron los currantes de los
otros chiringuitos móviles y los de la organización. Al ver
el éxito de la música y tanto motero, decidieron contratarme de
relaciones publicas y, como necesitaba refuerzos, llamamos a
dos amigos míos profesionales de hostelería. Todo fue tranquilo hasta el jueves, la
concentración.
TROFEO MOTAUROS AL PILOTO NACIONAL MAS LEJANO
El jueves a las 10h, estaba citado en la caseta de
inscripciones para la entrega de la ficha Nº1, foto prensa y
video de la organización. Ya había bastantes motos y todos
los chiringuitos móviles abiertos. Pero nuestro
chiringuito-roquero seguía siendo líder. A medio día
llegaban mis amigos camareros y decidimos comer en Tordesillas.
Fuimos al rte-hostal (al lado de gasolinera con
armadura en la puerta) que me conocían del periódico. Nos
liaron con unas raciones. Que si... un vinito de la casa,
¡ahora probar estos pimientos!... Total, nos metieron una
"clavada" de 90€. Yo no tenia casi dinero y mis amigos
venían a currar, nos dejaron a cero €. Bueno, pues nada.
Nos bajamos a instalarnos en el campamento. Lo primero, una
sesión
de "tronkitos" (ahí también les rompí la espalda).
Había
que
coger leña por que desaparecía visto y no visto. Después, a
familiarizarse con el chiringuito. Entonces llego el camión
de KM-0 (asistencia de Eurolloyd, patrocinador que me había
invitado a Motauros). Le conté como venia la moto de mal y
pregunte si el domingo podía bajarme a Madrid. Me dijo que de
momento había sitio para la moto. Como venia solo el
conductor, le ayude a montar su carpa. Comida y bebida para
los trabajadores del chiringuito y a dormir.
El viernes llegaron muchas motos y otros NO moteros en
coche, como los que acamparon detrás mia, con un coche rojo
matricula de Zaragoza. Mientras trabajábamos en el
chiringuito nos robaron la leña que tenia detrás de mi
tienda, en el columpio, a resguardo de la lluvia. Fuí
rastreando a ver donde estaba y pille a estos NO moteros echando la esquina del palé que yo
había cortado a
martillazos (hay testigos de la organización). Les di la
charla e informe a los de seguridad, pues al día siguiente
se los robaron a los de al lado y esa tarde nos
desaparecieron todos los super-troncos que habíamos traído.
Me acerque al stand de KM-0 para ofrecerles poner mi moto en
exposición, como con BMW, que fue un éxito. Pero prefirieron
reservar el espacio para la posible llegada masiva de
clientes. Por la noche la fiesta del chiringuito fue un
éxito, éramos los únicos con clientes.
El sábado bajo mucho la temperatura. Había muchas motos y
los mejores en el chiringuito. Por la noche fui a preguntar
como iba la entrega de trofeos y no localice a la
responsable. Después de currar, mis amigos y yo fuimos al
campamento y nos habían robado "LA HOGUERA". Si, si, se
llevaron los "tronkitos" que estaban ardiendo. Que cutres...
El domingo fui a tomar café y en ese momento pasaron a
buscarme a la tienda para la entrega de trofeos. Como no
sabia ni la hora ni el protocolo de premios, cuando me
nombraron el primero no estaba. Me acerqué sin saberlo y de
casualidad me lo dieron el ultimo, pero era el mejor. Doble
premio, al primer inscrito y, por sorpresa AL PILOTO NACIONAL
MAS LEJANO MOTAUROS 2011. Toma ya, de 10.000, el mejor de las
motos "gordas"(en Pingüinos me lo quitó una que venia de
valencia con 875km, solo 20 mas). Con los trofeos en mano,
me fui al camión de KM-0 a preguntar si había sitio, con tan
mala suerte que habían metido otra moto grande y no cabía
nada mas. " ¡Bueno, no importa, mejor!". Mi jefe había programado
una fiesta esa noche para liquidar existencias con los que se
quedaran. La noche era muy fría y pusimos en la carpa que
teníamos unos calefactores. Metimos mi moto y pusimos los
trofeos ( solo Motauros, seria descortes poner un pinguino de
oro en motauros) y le hice entrega honorífica del trofeo al
primer inscrito, puesto que cuando llegue, Carlos estaba
allí. Menos mal, ¿no?.
Al día siguiente, con calma, recogimos todo y decidimos dejar
la moto averiada en un garaje e ir a Madrid a por encendido,
módulo electrónico. y bobina, y volver con todo para arreglarla.
Se me olvidan muchos detalles que ya iré recordando, pero
este año....en resumen......
NI DESIERTO NI NIEVES
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Nacho ]
